Honda lança novo N-One 2013 no Japão
Microcarro da marca japonesa é inspirado no clássico N360, um pequeno "best seller" da marca japonesa de 1967.
A Honda iniciou as vendas do microcarro N-One no Japão. Depois da versão de produção aparecer antes do lançamento oficial em uma brochura publicitária para o mercado japonês, o veículo chega ao país asiático pelo equivalente a R$ 29 mil. O N-One será oferecido em 16 cores ou cinco combinações de pintura em dois tons.
O N-One é um modelo de inspiração nostálgica, que relembra o bem sucedido N360 – a carroceria de cinco portas é ponto de divergência com o modelo do passado – e surge na sequência de vários estudos recentemente apresentados pela Honda, como N Concept 4, em 2011, e o elétrico EV-N, de 2009 e o mais aproximado do clássico N360. Já a bordo não é tão evidente a inspiração revivalista, tendo linhas muito simples e um notável recheio tecnológico, com destaque para um amplo menu informativo com tela sensível ao toque no topo do console central.
Os dispositivos de segurança também se fazem presentes. Destaque para a assistência em aclives, controle de estabilidade e airbags laterais de cortina. O motor é um pequeno 0.7 litro de três cilindros naturalmente aspirado ou turbinado, e câmbio continuamente variável CVT. Os clientes ainda podem escolher o microcarro com tração dianteira ou integral. A variante com bloco turbo parte de 1,7 milhão de ienes - US$ 21 mil ou R$ 43 mil.
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Fonte: Motor Dream
A Honda iniciou as vendas do microcarro N-One no Japão. Depois da versão de produção aparecer antes do lançamento oficial em uma brochura publicitária para o mercado japonês, o veículo chega ao país asiático pelo equivalente a R$ 29 mil. O N-One será oferecido em 16 cores ou cinco combinações de pintura em dois tons.
O N-One é um modelo de inspiração nostálgica, que relembra o bem sucedido N360 – a carroceria de cinco portas é ponto de divergência com o modelo do passado – e surge na sequência de vários estudos recentemente apresentados pela Honda, como N Concept 4, em 2011, e o elétrico EV-N, de 2009 e o mais aproximado do clássico N360. Já a bordo não é tão evidente a inspiração revivalista, tendo linhas muito simples e um notável recheio tecnológico, com destaque para um amplo menu informativo com tela sensível ao toque no topo do console central.
Os dispositivos de segurança também se fazem presentes. Destaque para a assistência em aclives, controle de estabilidade e airbags laterais de cortina. O motor é um pequeno 0.7 litro de três cilindros naturalmente aspirado ou turbinado, e câmbio continuamente variável CVT. Os clientes ainda podem escolher o microcarro com tração dianteira ou integral. A variante com bloco turbo parte de 1,7 milhão de ienes - US$ 21 mil ou R$ 43 mil.
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