Porsche 911 Turbo S “918” Spyder Edition é apresentado


Edição especial poderá ser comprada por quem encomendar o híbrido 918 Spyder, que chega ao Brasil em meados de 2014 por US$ 2,3 milhões.

NEM TODAS AS ATRAÇÕES DO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE SÃO PAULO JÁ ESTÃO NO PAVILHÃO DE EXPOSIÇÕES DO ANHEMBI. A PORSCHE, POR EXEMPLO, RESERVA UMA SURPRESA PARA AMANHÃ. ATRAVÉS DA IMPORTADORA OFICIAL DA MARCA, STUTTGART SPORTCAR, ELA TRARÁ PARA O EVENTO UMA UNIDADE DO 911 TURBO S “918” SPYDER EDITION. COMO O NOME SUGERE, A SÉRIE É LIMITADA A 918 UNIDADES E, AO MENOS UMA, DEVE SER VENDIDA NO BRASIL – DE ACORDO COM A ASSESSORIA DE IMPRENSA DA PORSCHE. O PREÇO JÁ ESTÁ DEFINIDO: FICA EM R$ 1,2 MILHÃO. MAS A VENDA É EXCLUSIVA AOS CLIENTES QUE SE DISPUSEREM A LEVAR OUTRO MODELO DA MARCA PARA A GARAGEM: O HÍBRIDO 918 SPYDER. E, AÍ, É PRECISO PREPARAR A CONTA BANCÁRIA. O 918 SPYDER TEM CUSTO ESTIMADO EM US$ 2,3 MILHÕES – E SÓ DEVE CHEGAR AO BRASIL EM MEADOS DE 2014.


911 Turbo S "918" Spyder Edition

O 911 Turbo S “918” Spyder Edition tem acabamento em fibra de carbono e diversos detalhes na cor verde – presente nas pinças de freio e nas costuras, por exemplo. Um emblema no interior identifica a edição de produção do modelo. Sob o capô, o esportivo traz um motor de 530 cv e 71,4 kgfm.

Tudo prata

Quem vir as fotos tiradas hoje no site da Porsche só encontrará carros na cor prata. Isso tem explicação: a matriz da Porsche, na Alemanha, exige que todos os automóveis em exposição nos dias de imprensa tenham essa tonalidade. A boa notícia é que a partir de amanhã, quando o Salão do Automóvel abre as portas para o público, o estande ganha colorido. O 911 Turbo S “918” Spyder Edition, por exemplo, terá pintura preta. O único que permanecerá como está no estande será o 911 Carrera 4S, que foi mostrado em Paris. Os demais mudarão.



Porsche Boxster

Falando “nos demais”, outros três novos modelos compõe o espaço ocupado no pavilhão de exposições: o novo Boxster com opção de motores 2.7 Boxer de seis cilindros e 269 cv e 3.4 de 315 cv e as versões GTS de Cayenne e Panamera.

Por: Michelle Ferreira e Renata Viana de Carvalho / Fonte: Revista Auto Esporte
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